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第112章 柳暗花明又一村

第112章 柳暗花明又一村(三更,三更到

和齐宝山的兴奋相比,林保国就先对冷静的多,如果解决问题的办法真的有这么简单,儿子昨天晚上会不告诉自己?一定有什么是自己没想到的,沉声道,“臭小子,这事情不是这么简单吧?”

齐宝山微微一怔,这才反应过来:对啊,如果解决问题的办法这么简单,为什么林铮昨晚不告诉他爸爸,偏偏要等到自己今天来了才说?这不合情理。

既然不合情理,那就一定有原因。

“当然没这么简单,”林铮苦笑着点点头,“如果区农机拖斗厂能够生产这种半挂拖车当然是很赚钱,不过我并不清楚咱们国内的汽车企业是否已经有半挂车头在生产,那些进口车头的经销商是不是会强制在他们那里买车头的单位必须在他们那里买拖车……不说这个,单单就说拖车上最重要的部件:车轴,国内貌似没有能够做的了的厂家吧?”

国内现阶段的半挂重卡并不多,车头基本上全都是进口,反正林铮是没有在路上看到过一辆国产的半挂车,倒是加长了车厢的卡车见了不少,这些进口的半挂重卡主要用于港口和码头的集装箱运输,价格不菲。

“车轴?”齐宝山略一犹豫,问道,“车轴很难做吗?”

他对林铮的话很有些怀疑,路上跑的那些全挂卡车,一辆车也拉二三十吨,既然这车轴用能用,为什么用在挂车上就不能用了?

林铮很明白齐宝山为什么会有这样的眼神,给他解释道,“一辆半挂重卡通常需要运30吨以上,不过以咱们的国情,能运20吨的半挂车绝对会超载到四五十吨甚至更多,车头两个轴,挂车两个轴,总共四个轴,承担四五十吨的重量……”

不用林铮说完,齐宝山自己就“啊……”了一声。

他立刻意识到自己将问题想的简单了,现在市面上销售的最大载重整体式重卡也不过就是四根车轴的,载重量不过就二三十吨,这已经是国内能够生产出来的最好的车轴了,可那些半挂重卡,同样是四根车轴,却要承担翻一倍的重量,安全性立刻剧降。

那怪林铮说车轴是主要问题,车轴的刚性和强度的问题不解决,就算能焊出一个车厢架子来又有什么用?

“要解决车轴的问题,对外技术引进需要的价钱绝对要上亿,就算立足于国内的各个金属科研院所解决,需要的资金也要上千万乃至数千万,这么大的资金绝对不是咱们悦水区乃至琅琊市能够承担的起的,只有解决了车轴的问题,我们才能够谈及半挂车厢的问题……对了,半挂车厢用的没有驱动功能和转向功能的支持桥是所有车桥当中技术含量最低的一种,转向桥和驱动桥的技术难度更大。”

几千万?齐宝山眼中的光芒渐渐弱了下来:林铮说的没错,几千万,这么大的一笔钱不是悦水区乃至琅琊市能够承担得起的。

有些话林铮虽然没说,但他也能想得到,就算这几千万投进去,也不见得立刻就能出结果,钱进去了却不能立刻出结果,这事情该怎么办?

“成死结了?没办法解决吗?”林保国也皱着眉头,他现在终于理解儿子昨天晚上为什么不说了,办法有,但困难重重,几乎不可能实现,一个说了和没说没啥两样的主意,说了还不如不说。

“这个……就只能从重汽集团身上想办法了,”林铮犹豫了一下,扭头向齐宝山问道,“齐伯伯,重汽集团正在和奥地利斯太尔公司合作的那个重汽斯太尔工程,现在完成了吗?”

齐宝山在下来之前是海岱省办公厅秘书四处的小头目,对这件事应该多少知道一些消息。

“你说的是咱们国家在1983年底与奥地利斯太尔公司签订的《重型汽车制造技术转让合同》?”齐宝山苦笑着摇头,“现在正在验收阶段呢,整个项目全部验收完,差不多要到明年4月份至7月份吧。”

“这么长时间都没有完成?”林铮瞪大了眼睛,他以为整个项目早就完成了,现在齐宝山告诉他现在这个项目才进行到最后的验收阶段?

“你以为这个项目有这么简单?从项目开始到现在,咱们从斯太尔那边接过来的资料有44批有441箱的产品图纸和技术资料,这些产品图纸和技术资料加起来有22435公斤这么重,这可是差不多22.5吨的纸啊,这些资料不但包含了发动机、变速箱、驱动桥技术,还二次引进了富勒变速器、ZF变速箱、ZF转向机和WABCO气动元件等产品的资料,你不想想光看完这些资料就要多长时间,别说还需要消化吸收,这个时间已经够快的了。”

“引进了驱动桥技术?”林铮的眼睛都瞪圆了。

“当然,驱动桥技术是斯太尔项目的主要核心项目之一,怎么可能不引进?”齐宝山奇怪的望着他,忽然眨了眨眼,“怎么?”

“如果我们掌握了驱动桥技术,那就好办了,和驱动桥项目,挂车上用的支持桥技术就简单的多了,完全可以在驱动桥技术的基础上通过简化做出支持桥。”林铮的声音都哆嗦了,原本他以为这件事基本上没有任何希望的,也就没怎么当一回事,可现在听齐宝山这么说,林铮忽然意识到自己的这个主意竟然真的有可能实现?

这可就了不得了。

“在驱动桥的技术基础上简化出支持桥?”齐宝山的眼睛亮的吓人,“这个可以吗?”

“怎么不可以?驱动桥中间的那个大包里面塞满了主减速器、差速器、车轮传动装置等各种各样的齿轮,您想啊,这些齿轮不但要承受变速箱传递过来的巨大力量,还要拖动这么沉重的车身,工作状况恶劣到了什么程度?对整个驱动桥的强度要求有多高?”

“但支持桥就不同了,地排车的轮子和车轴您见过吧?您完全可以将它想象成一个加了气压刹车的超大号地排车车轴,最重要的就就是那根刚性极高的整体式车轴。”