超级电子帝国

第1208章 革命性的储能技术

第1208章 革命性的储能技术

“谢谢斯科特先生,”虽然并不清楚这份邀请值多少钱,但既然这位斯科特是EAA的资深会员,想来这份邀请还是能值几个美元的,林铮先礼貌的向斯科特道了谢,这才好奇的向斯科特问道:“斯科特先生,您能和我详细的说一下这个EAA和EAA空中探险么?坦白的说,我的主业是电子,航空飞行器这一块我了解的不多。”

“当然,这是我的荣幸,”听到林铮的话,斯科特也笑了,他并没有因为林铮不知道大名鼎鼎的EAA而恼怒,反而有些欣赏林铮的坦诚:“对于很多人来说,EAA就是一个航空爱好者们机会的大嘉年华,也是世界范围内的航空爱好者了解最新的民用航空类技术发展和未来发展趋势的最好的机会……我说的这个民用航空是真正和个人息息相关的、而非大型的波音和空客这类的飞行器材……在这里你可以看到最精彩的表演,只要你足够优秀,可以吸引到投资商来支持你……”

“这个就不用了,”亚历克斯.杜兰德大胆斯科特的话:“林先生自己本身就是一位大富翁。”

“哦……”斯科特不好意思的笑了笑,明白自己老板这番话里面的暗示的他立刻知机的绕开这个话题,道:“总之,如果您想要在全球范围内尽快推广您的新能源动力系统,来EAA准没错。”

虽然对斯科特的话心中尚有疑问,也怀疑这个所谓的EAA空中探险活动是否真的有这么厉害(主要是一周时间只有1.1亿美元的经济拉动这个数据,给林大老板留下了非常不好大的印象)但林铮心里的确心动了,姑且不说美国人有说话喜欢夸张的毛病,但这看起来的确是一个不错的平台?

林铮在这里犹豫,亚历克斯.杜兰德却忍不住了,打断林铮的思考急切的问道:“林先生,我想要问您一个问题。”

“你说。”

“刚才您提到的这个自旋翼机,您有宣传资料吗?”

“当然有,”林铮恍然大悟的拍拍脑袋。有点懊恼:瞧我这脑子!:“稍等,小马,去,把咱们自旋翼机的资料拿过来。”

虽然是一个国内的航展。但来参展、参观的老外不老少,联创科技精心准备了宣传资料,每一份宣传资料不但印刷精美,而且还是用中英法三国语言对照写就的,有了这三种语言。基本上不用担心对方看不懂上面说了些什么了。

联创科技的这架自旋翼机的整体造型并没有出乎亚历克斯.杜兰德的预料,作为一家刚刚踏足这个行业、甚至可以说还没有踏足这个行业的新兴企业,他们不可能、也不敢采用多么激进的外形设计,整体的设计风格相当保守,就是最传统的自旋翼机的造型,但亚历克斯.杜兰德还是为联创科技在某些饶有新意的设计而啧啧称赞,比如那个将电池和电机的冷却系统巧妙的与舱内保温系统结合在一起的设计,就让亚历克斯.杜兰德大卫惊叹:“fuck,这简直是天才的设计!”

此类的小型飞机,通常情况下是没有保温设计的。春夏秋这三个季节开飞机还好,冬天开这种价格低廉的小飞机简直就是遭罪,但联创科技这种巧妙的结合,利用发动机自身的冷却系统来为机舱内提供热量,虽然并不确定能够有多高的热效率,但总归不是一件坏事,不是么?

他对联创科技越发的感兴趣了,眼睛也越来越亮,对林铮嚷嚷着道:“林,还是低估了您的实力。我想,我们或许可以在更广的范围内进行合作。”

林铮刚要回答,斯科特的声音从林铮的左边传了过来:“林先生,这个东西是什么?”

顺着斯科特声音传来的方向看过去。斯科特正站在一个看上去很诡异、似乎很像某种切割展示的机械产品的面前,此刻正好奇的向林铮问道:“我看着像是某种动力设备,但为什么没有动力输出端?”

“那个?”看着斯科特看的那个东西,林铮笑了:“哦,那个是我们最新的飞轮电池。”

“飞轮电池?”斯科特眨了眨眼,有些不解:“您说这个东西。是……电池?”

“没错,这是一个电池。”林铮肯定的点头道。

“可是……”指着眼前的这个“飞轮电池”的切割模型,斯科特有些傻眼:电池自己也不是没见过,甚至飞机上专用的几万美元一块黑匣子电池自己也没少见,但眼前的这个东西,和自己见过的所有的电池都截然不同,如果不是林铮说这货是个电池,没有人能够将这个东西与电池这俩字联系在一起,就像是斯科特说的那样,这东西看上去很像是某种动力设备。

“飞轮电池?”亚历克斯.杜兰德同样一脸的迷茫:这是个什么鬼?

“飞轮电池是我们公司研发的全新一代的储能技术,这种全新的电池一扫现在的电池以虎化学方式来储能的方式,转而采用物理方式来储能,这么说吧,以现在的技术水平而言,大约每6.5至7公斤的锂离子电池可存储1千瓦时的电能,但我们研发的飞轮电池的比功率已经达到每公斤可以存储3千瓦时的能量,比功率比传统锂离子电池高出来近30倍。”

说起来这个飞轮电池,林铮简直一把鼻涕一把泪,从当初和首都电池研究所一起联合研发这个飞轮电池到现在,已经过去了整整7年的时间了,平均每年往里面的投入不低于1000万美元,最近几年,随着研发进度的加快,每年需要的投入更是突破一个亿美元,这么长时间了,虽然取得了很多技术方面的进展,但现在也只能做到在实验室里少量生产一些,距离大规模的商业化生产还有相当的一段距离要走。

为什么林铮每年的钱不少赚,可手里却没有几个闲钱?原因很简单,手里有这么几只吞金怪兽,多少钱也架不住花呀,至于为什么要用美元来算呢,因为在早期的研发过程中。很多原材料和研究设备国内都没有,全都需要从国外订购,而买外国人的东西,那一定是需要美元的。

不过亚历克斯.杜兰德可不知道这些。听到30倍这个数字,他的眼睛顿时亮的吓人,用力吞咽了两口口水,急切的问道:“这东西真的有怎么厉害?你们应该有资料吧?我看看可以吗?”

当然没有什么不可以的,既然专门将飞轮电池带来了展会上。林铮本带着某种坏坏的小算盘,大量的宣传资料当然必不可少。

看完了宣传资料之后的亚历克斯.杜兰德,狠狠的爆了一句粗口来表示自己内心的感慨:“what a fuck!”

是结结实实的被宣传资料上的资料吓坏了:在民用范畴内,锂离子已经是当今最先进的大容量电池了,日本人刚刚搞出来的18650级别的电池可以达到kg的级别,这已经算是创造了当今电池能量密度之最,但现在,中国人居然拿出了kg的电池?

尼玛大家还能一起愉快的玩耍不?

更让亚历克斯.杜兰德感到惊悚的是,这种飞轮电池的功率密度可以达到惊人的kg,也就是说。一公斤的这种电池就可以存储20度电,你这让大家还怎么一起愉快的玩耍啊?

但作为一名特级飞行员,斯科特考虑问题的角度截然不同,他更关心技术方面的问题,一脸惊喜的向林铮问道:“那么是不是可以这么认为,用您的这种全新的电池,比如这架172R,电池自身的重量只有传统电池的三十分之一?”

如果当真是这样,为这架172R换成这种飞轮电池,岂不是意味着航程可以达到15000公里?

15000公里?!

这个数字一出来。斯科特结结实实的被自己给吓到了:这个飞行距离竟然比波音747-400的航程还要远!

当然,没有人会如此奢侈的配备如此之多的电池,林铮刚才也说了,这种电池达到价格很高。但无论如何,在应用了这种全新的电池之后,电动172R在航程上超过传统燃油动力的172R完全没有问题,甚至可以做到飞机的自重更小,作为一辈子都在航空界打滚混饭吃的家伙,斯科特太明白这其中的意义了。

苦笑一声。林铮道:“没错,但是现在的问题是,这种电池的成本太高了。”

“有多高?”犹豫了一下,斯科特小心翼翼的问道:“哦,如果这是贵公司的机密,我完全能够理解。”

“这没什么不能说的,大约是每千瓦时的电能需要1.2万美元的样子……这已经是世界范围内最好的水平了。”

“……”

亚历克斯.杜兰德和斯科特顿时无语:果然够高!

现在民用级最先进的锂离子电池的成本也不过每千瓦时900媚眼左右的样子,这货每千瓦时竟然要1.2万美元?尼玛这东西谁能用得起?!

斯科特有些失望,但亚历克斯.杜兰德在短暂的无语之后,却立刻发挥出了一名奸商应有的本色:“林先生,您认为未来这种电池的成本能够达到什么水平?”

考虑到这种物理储能电池相对于传统化学储能电池巨大的优势,亚历克斯.杜兰德认为,即便是这东西比传统化学电池的价格高一倍也是可以接受的,唯一的问题就是是否能够做到这一点。

“未来……”沉吟了一下,林铮道:“如果有20年的时间,我认为能够降低到每千瓦时的电能大约2000美元的样子。”

“太棒了!”亚历克斯.杜兰德兴奋的拍了拍巴掌:“如果是这样,塞斯纳公司希望能够与您在这个项目上进行合作。”

亚历克斯.杜兰德忽然提出在物理电池上进行合作,这有些出乎林铮的意料,但仔细想想有在情理之中:如果未来飞轮电池的价格大幅度下降,塞斯纳在新能源领域就有了一个可靠的基地,对于一家航空器企业来说,这太重要了。

但林铮的反应却让亚历克斯.杜兰德惊愕了……

“合作?这个我们需要慎重考虑一下,或许您可能有些误会,但我们现在并不缺钱……”林铮的回答够直接:你们塞斯纳以为我们这次在本届珠&海航展上展出这个飞轮电池是来圈钱的?不好意思,您想错了。

亚历克斯.杜兰德还真是这么想的,在他看来,联创科技在这个时候将飞轮电池这一具有革命性的储能产品拿出来,肯定是资金方面遇到了问题,希望在这个航展上找机会进行融资,但现在林铮竟然告诉他,你想多了。

“不过我们也不是完全没有合作的基础。”就在心中大急的亚历克斯.杜兰德思索着应该怎么说服林铮的时候,林铮的口风竟然有转了。

“……”亚历克斯.杜兰德眨巴了两下眼睛,一脸迷茫的望着林铮,他彻底被林铮给绕晕了:一会儿你说不行,一会儿你又说不是没有合作的基础,你到底是在搞哪样?

“简单的说,塞斯纳公司有什么值得我们合作的地方?”两手一摊,林铮向亚历克斯.杜兰德反问道。

亚历克斯.杜兰德顿时恍然大悟!

没错,合作也是要看人的,尤其是这种革命性的新技术,在开发方不缺钱的情况下,选择的合作对象就很值得考虑了,有钱并不是最需要考虑的,最需要考虑的反而是合作方是有能够帮助自己迅速将这款产品推广开来,赚到更多的钱。

塞斯纳公司有这份实力吗?坦白的说,似乎并不是很够。

虽然在公务机以及小型飞机领域的地位很高,但说白了,在航空领域这个范畴内,以塞斯纳、湾流等为首的一众小型飞机制造公司,只不过是在捡波音和空客这俩庞然大物吃剩的残羹剩饭,论起实力,波音和空客当然是业内当之无愧的老大,与塞斯纳合作……(。)