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第1121章 飞机上的竞争对手

第1121章 飞机上的竞争对手

林铮坐在头等舱柔软舒适的沙发上,脑袋一点一点的打着瞌睡。

酝酿了这么长的时间,也的确到了和nec正式接触的时候了,什么?你问林铮为什么不乘坐自己的私人飞机?丫都两架私人飞机了怎么还做公共航班?

这个其实很正常,林铮的湾流iv-sp和波音737-400现在都在北美,先不说国内私人飞机申请国际航线的审批手续有多麻烦,单单从北美调机过来来回所需要的开支、所浪费的时间,也足够林铮带着整个团队包下来一架飞机了,还没有那么多的麻烦事。

买私人飞机是为了方便自己的出行,这是一条核心原则,如果在某个时候不能给自己带来方便,谁还去用他?而且托亚洲金融危机的福,这架全日空跑国际航班的波音747刚刚完成了内部调整,头等舱被设计的比以往更豪华,就单位空间内的舒适度来说,这架波音747头等舱的舒适度其实也并不比自己的私人飞机差多少。

脑袋正一点一点的打着瞌睡的林铮,浑然没有注意到在自己不远处的一个四五十岁、看上去保养的极好的日本男子观察了自己很长时间,终于,在林铮睁开眼睛之后,他迅速小步快走到林铮的面前,小心翼翼的、谦卑的向林铮连连弯腰,用生硬的普通话客气的道:“您好,很抱歉打扰您,如果我没有看错的话,您应该就是icq公司董事长的林铮林先生吧?”

“你认识我?”林铮微不可查的皱了下眉头。

眼前这个日本男子,他一点印象也没有。

林铮的回答无异于告诉了对方自己的身份。确定了眼前这个年轻人竟然真的就是林铮,对方越发的兴奋、态度越发的谦卑了:“嗨!我们会社一直在用贵公司的icq作为办公软件。这是非常棒的一款办公辅助软件,另外我在icq日本版的网站上也看到过您的照片。所以对您有很深的印象,能够在飞机上见到您真是太荣幸了。”

哦,原来是这样啊。

林铮也没觉得奇怪,自己虽然算不上是媒体上的常客,但也时不时的出现在媒体上,被一些有心人记住也实属正常,他客气的点点头:“哦,你是……”

看林铮竟然愿意和自己说话,对方越发的兴奋了。他甚至没敢向林铮递名片,因为他很清楚,自己的身份和地位都不够,林铮愿意开口和自己说话,已经让他感到无比的荣幸和自豪了,恭谨的向林铮连连鞠躬道:“我是斯巴鲁汽车的中方负责人藤田健二,您这是……去日本与nec谈判?”

“斯巴鲁汽车……”林铮皱了下眉头:“斯巴鲁在我们国家有投资?”

林铮很奇怪,斯巴鲁在国内有投资吗,我怎么没印象?

藤田健二的脸色微微有些尴尬。他也知道斯巴鲁在华的业务开展情况不但没办法与德国大众、法国雪铁龙相比,甚至就算比起自己的日本同行铃木,也没法相提并论,有些尴尬的道:“嗨。是的,我们斯巴鲁汽车与贵国的贵航有合作,现在生产的汽车叫云雀。或许您有些印象。”

“云雀啊,”林铮恍然的点点头。说到云雀和贵航他就有印象了,我国汽车工业起步较晚。魔都大众正式投产好几年后,国家的整体战略开始大掉头,大量的军工企业开始军转民,在这种巨大的压力下,国家正式决定要发展轿车工业,最初确定了“三大三小二微”的产业格局,“三大”指一汽、二汽、上汽三个生产基地,“三小”指北&京、天&津、广&州三个生产点,而“两微”则是兵器工业总公司下属的军工背景的企业“军转民”上马的奥拓、云雀两个微型轿车项目,联创科技收购的江北奥拓本就是“两微”之一。

云雀这款汽车和奥拓一样,在日本同属于k-car轻型自动车,属于这个市场的拳头型产品,但在国内市场上的表现却截然不同,靠着长安奥拓,奥拓几乎垄断了a00级别的微型车市场,但同时期引进的斯巴鲁rex在市场上的表现不但让斯巴鲁汽车大失所望。

皱了下眉头,林铮向藤田健二问道:“据我所知,云雀汽车的销售情况似乎并不理想。”

不理想是好听的说法,林铮好歹也算是汽车业内的从业人士,他知道的一个数据是,从1992年投产到去年,贵航在斯巴鲁云雀项目上亏损了整整7个亿——以每年一个亿的速度匀速亏损。

“嗨!的确是这样的,”藤田健二再次向林铮深深的鞠了一躬,连林铮都替他觉得累:“所以在去年的时候,贵航和我们斯巴鲁成立了合资企业,为云雀汽车换装了更大功率和排量的电喷发动机,我们相信新的云雀一定会在市场上有着良好的表现的。”

“……”林铮撇撇嘴,很是不以为然:云雀?反正在自己的印象当中,云雀这个汽车就一直没有做起来过。

藤田健二倒是一直在关注着林铮的表情,看到林铮这个不加掩饰的不以为然的表情,他顿时吃了一惊,连忙问道:“林先生,您这是……不看好我们这款车的前景么?”

“你给我一个看好的理由?”

虽然不知道林铮为什么会这么问,但带着一股子不服气,藤田健二还是理科回答道:“这个……我们为云雀换装了更大功率的电喷发动机……”

云雀为什么不成功,林铮能输出一肚子的一二三来,但不管怎么说,在国内市场上云雀也是国产版“smart?city”的竞争对手之一,林铮傻了才会详细的和藤田健二仔细的分析云雀会失败的原因,他只是一句话就让藤田健二脸色发白:“没错,但比起空间、动力、配置,云雀哪一点是smart?city的竞争对手?”

对啊,藤田健二这才反应过来,眼前这位不仅仅是icq的老板,同时还是共和国江北奥拓的老板,自那个基于奥拓改进的smart?city上市以来,不但云雀汽车的日子越发的难过,连长安奥拓和夏利的日子也变的不是那么好过了,如果这么说的话,那岂不是意味着云雀汽车再次的成了一个失败的项目?

其实在藤田健二看来,江北奥拓生产的smart?city根本就不是smart?city,美版和欧版的正宗smart?city其实是一款中置后驱的单厢车,某种程度上可以看做是一款缩小的微面,可中版的smart?city却是在奥拓的基础上改进而来的正宗的两厢车,除了最大程度的保留了smart?city的外观和内饰之外,和正宗的smart?city根本就没有任何的相同之处的,但smart?city有一点是奥拓、云雀无论如何也比不了的,那就是时尚的外观和内饰设计、超高的配置以及和外观大小截然不匹配的超大内部空间……就内部的实际体验而言,o肉r版本(其实应该叫做五座版)的smart?city给乘客带来整体感觉,其内部空间甚至比富康小不了多少。

最重要的是,smart?city这才上市多长时间啊,以林铮那仿佛如同神迹一般的经营手段,不要说云雀,恐怕奥拓都不是他们的对手了。

“这可真是……这可真是……”急的脸色都白了的藤田健二真的慌了,一时间忘记了控制自己的声音,惹得头等舱里的其他乘客频频侧目和翻白眼。

这是一堂从共和国首都飞往日本东京的航班,飞机上的乘客主要是日本来华旅游的游客、来华出差的商务人士,这个头等舱里的乘客除了联创科技的一行人之外,基本上全都是日本乘客。

但这个时候藤田健二那里还顾得了这些同胞的白眼和侧目?豆大的汗珠子噼里啪啦的往下落,颤声对林铮道:“请您帮帮我们吧?”

啧……这话说的,林铮都无语了,他实在无法理解藤田健二的脑子是怎么想的:“我是你们的竞争对手的老板,你觉得我会帮你们?”

林铮这话一出口,藤田健二也意识到自己的要求太鲁莽、太不合时宜了,没错,作为云雀的竞争对手,林铮怎么可能会来帮助自己?可是他不甘心就这样,作为斯巴鲁汽车在华的最高负责人,有了一次失败经历的云雀汽车,若是再一次的失败,他藤田健二除了辞职之外再也没有其他的路可走。

他不甘心,一点都不甘心!

在藤田健二看来,云雀的失败并不是自己的原因,而是贵航那套该死的、僵化的体制所致,如果……

一个念头忽然从藤田健二的脑袋里冒出来:如果能够促成贵航斯巴鲁与江北奥拓的合作呢,贵航斯巴鲁的命运不就可以得以扭转了?

这个念头刚刚冒出来,就如同魔鬼一般盘绕在藤田健二的心头,久久不肯散去。