我对自己听到的东西难以相信，我再次问道：“什么？”
他十分肯定地告诉我说：“你没有听错，确实是他，他是这一带非常有影响力的人物。”
“好吧！……”我自言自语地说：“哦，其实是他想让自己的朋友获得这份工作？”
我对他说：“既然是这样，这样一位大人物对我的工作如此了解，想通过自己的好友和我建立一个桥梁，虽然我一直不喜欢别人干涉或者指挥我，但我还是答应这件事吧。”
他非常高兴地说：“那就这样决定了，事情终于解决了。”
我告诉他说：“是的，你现在可以告诉那位‘老板’了，让那位年轻人来工作吧，我会尽快安排职位给他，做好进一步的交接工作。或者直接联系那位年轻人，让他到我的办公室，然后我的助理梅利小姐会告知他一些工作注意事项。我之前那位在霍利约克的员工，我会尽量安排新的工作给他。”
处理完这件事，我返回我的办公室，对那位“老板”想要与我建立合作的事情，我甚是费解，或许他早就调查过我的工作，已经知道我的证券交易公司所有的业务都是合法的，不然怎么会让自己的朋友来我的公司工作呢？这件事让我重获自信，只能在心中默默祈祷政府不要再将我视为眼中钉、肉中刺了。
没过多久，一则广告成功地引起了我的注意，准确地说是某一类型的广告深深吸引了我。美国政府即将售卖一大批客运轮船，总量高达3000余艘，他们最初的成本高达30亿美元。现在美国政府的报价是每一载重量吨位为20美元，事实上每一载重量吨位是政府给出价格的10倍。粗略计算得知即将出售的这些客运轮船的载重量总吨位高达1000万吨，折合成金钱的话约为2亿美元。
下面是当时美国政府刊登的广告：
6月23日，政府将于全国范围内进行客运轮船的售卖活动，航运局局长已经和广告商召开了会议。经过此次会谈，一个新的关于商业船队的法案已经出台，在这一法案的保护下，政府想要售卖1800艘客运轮船。
这一提案已经通过了政府官员的认可，参加此次会议的所有人员向董事会递交了一份经过细致修改的策划书，主要目的在于申请调查经费、检验船只和相关器材的可用性，保证在售卖活动之前进行精心的计划。
这对我来说简直是千载难逢的好机会，我拿出一整天的时间，专门搜集了客运船队的相关资料，随后我对收集到的数据进行了精密准确的计算，我为自己想要购买这支船队做了全面的准备，我要紧紧抓住这个机遇，不能让它在我眼前溜走。
下定决心之后，我便立即展开了行动。我动身前往华盛顿，保险箱里是我为了竞标准备所需要的2亿美元。为了安全起见，我带上了自己比较信赖的一位职员，为了能够顺利拿下这个船队，我另外准备了200万美元的支票，这样能保证我在此次竞标中带有足够的诚意，也增加了我能够顺利拿到竞标的概率。
若是上帝愿意把这次机会给我，我需要准备资金，让这支客运船队好好运转，至于如何好好使用这支船队也是一个非常值得深思的问题。我非常希望能在这次竞标中获胜，这支船队定是一个壮大我的证券交易公司的好机会。
为了让自己在这次竞标中更加突出，我在我的竞标计划书中，巧妙地写到，若是我能拿到这支船队，一定会在30天内支付200万美元的现金。我想这个数额应该足够吸引人，但是好像也不必这么多，在我看来政府可能会花十几年的时间等着这笔钱，甚至比十年还要长的时间，最后可能只是大梦一场空，从其他人手中拿不到一分钱。细细分析过后，我觉得自己有更大的胜算了。
我有十足的把握在1个月内筹集到200万美元，这点金额对我来说并不困难。我的证券交易公司每天平均进账就有100万美元，还不算我在其他地区的收入，仅在新英格兰地区我便可以筹集到我给出的数额。
除此之外，我还收到了来自印度方面传来的电报，他们问我大概需要多少资金；还有中国发来的电报是用汉字写的，说愿意为我提供大约几百万两白银，这些都让我记忆犹新。澳大利亚和南非愿意为我提供帮助的是那些淘金者，他们说要为我提供大概几百万英镑。还有南美洲的电报，说想要为我的船队投资几百万比索或者苏雷克等。收到这些电报后我甚是感激，那一刻我感觉自己像被上帝眷顾的幸运儿，所有的人都向我伸出了援助之手，我发誓一定要竭尽全力拿下竞标。
除了这些国家的帮助之外，加拿大的一家大银行也表示对我的竞标十分感兴趣，一封长长的电报足以让我了解到他们的主要目的，说有一位先生名叫莱图尔，以我的名义在他们公司存款高达700万美元，这简直是雪中送炭！由此一来，我的竞标会更胜一筹。2亿美元自然会很快筹集到，但是资金解决之后，如何以最大可能性获胜才是困扰我的主要问题。
我苦思冥想应该如何拿下这支船队，我应该怎样处理这件事情，才能更好地利用这1800艘客运轮船呢？我应该怎样计划客船的航行、货物的运载、游轮等问题，这些问题让我十分凌乱，我有些不知所措，还有那些没有固定时间的客船，我将如何安排它们呢？
我大脑中一片空白，我想最好的选择莫过于拿下竞标后，继续倒卖它们。这件事情让我好几个夜晚都彻夜难眠，每晚辗转反侧思考如何处理这些客运轮船。我经常半夜还在书桌前计算这些数据，以便我能顺利地销售出去。我列出多种方案，详细地写出这些客运轮船的用途，还有我应该如何成立一家附属公司，我把所有可行的方法和渠道全部写在纸上，如此精密的规划，目的在于更好地把这些船只卖出去，不让自己有亏损。
经过一系列的计算，我发现最后的花费远超过竞标的价格，比之前政府给出的报价还多了1.2亿美元。其实单纯是购买的情形下，我就要贷款2亿美元，除了这些，还要付给代理人将近2000万美元的定金。细细算下来，我可能会遇到非常棘手的事情……
为了能够让客运船队尽快运营，我打算开设两家公司——“查尔斯·庞兹船舶公司”和“国际航运与商贸公司”，整个船队归前者拥有，至于经营和出租船只则由后者负责，由此一来两个公司的分工十分合理，运行起来应该也会比较顺利。
经过精确计算后，查尔斯·庞兹船舶公司的总资产达到了100万美元，然后在股票发行上，我以1000美元的单价发行了1000支普通股票，之所以是这个数据，完全考虑到公司的资金运转，以及整体的运营情况。而且如果运营得当，我的这家公司将会拿出年收益利润的12%发行3.5亿美元的债券，期限为10年。
国际航运与贸易公司会拿出350万的普通股票换购成查尔斯·庞兹船舶公司的500份普通股票，一般采用的购买方式主要是即将到期的票据，公民也可以参与普通股的购买，只要手上持有证券交易公司的到期票据就能换购股票。
之所以出此策略是间接减轻我的证券交易公司的债务，当债务完全还清之后，证券交易公司也会被注销。
接下来的时间，就要再寻找办法解决这两家船舶公司的债务了。为了更快清还债务，国际航运与商务贸易公司会用8000万美元的租金向查尔斯·庞兹船舶公司租整个船只，为期10年。这显然不是一个万全之策，但是这是我能想到的最好的办法。
这8亿美元主要用来支付之前发行的债券的利息以及分期还清投资所用的本金。我大致计算了一下，10年内这家公司将产生的利息为4.2亿美元，剩下的那3.8亿美元将全部用来分期偿还本金。
如果没有特殊情况产生，10年内的纯收益将达到3%，约为1200万美元。偿还完本金之后大概还剩余4200万美元，我计划把这部分钱作为普通股票的分红，每股会有4.2万美元的利润。这些数字着实让人着迷，欲望会无休止地侵蚀你，最后吞没你……