麻省理工名言
当你选择道路的时候，有可能获得那种你还全然未知的满足感。
从美国第一所学院——哈佛学院创建直到19世纪中期以来，美国的大学教育充满了浓厚的古典和宗教色彩，经典学派的传统教法和死记硬背的学习方式将美国高等教育推进了腐儒式的泥潭，而这样一种教学方式在工业日益发展和社会日益进步下越来越显现出其疲软的一面，难以适应现代社会的要求。
正是在这样的社会背景和教育背景之下，麻省理工学院的创始人威廉·巴顿·罗杰斯在反思自己教育经历的过程中产生了创建一所“超过国内任何一所大学”的学校的想法。他指出：这样一所学校不仅仅是能传授工艺技能，重要的是要为学生们将来在工业部门工作打好科学理论基础，并把“通过实验进行学习”作为学校的教育信条。
事实证明，在日益发展的今天，一种教育价值观在世界范围内已经被广泛地接受，那就是学生将从趋向于有用目标的动力中获益——这就是罗杰斯的“实用知识”的教育价值观，与麻省理工学院的办学理念相一致。
在这个理念的指引下，学校开始了大胆革新：麻省理工开设的课程，适于培养机械师、土木工程师、建筑师、矿冶工程师和实用化学师等。此外，学校着力聘请具有创新意识的教授，他们带来的新的教学方法和模式使得麻省理工学院成了埋葬僵死学术的一座“坟墓”,也成为新思想、新方法和新活力的源泉：
“这里的教学方法对我们学生来说都是新颖的。”“我们告别了旧的、囫囵吞枣式的学习方法。”
“我们感到老师是通过让我们与大自然的直接接触去认识它，而数学、语言和历史则是达到这一目的的手段。”
从学生的评价中，我们可以看出，这种新的教学理念深受他们的欢迎，让他们深受其利。
罗杰斯认为，透过教学与研究并且专注社会上的实际问题才是培养专业能力的最好方法。于是，一百多年来MIT都致力于适合实际的教学和研究，既要动脑，也要动手。
让我们来看看下面几段关于麻省理工学院的材料：
2006年美国麻省理工学院的“勒梅尔森”学生奖及3万美元授予了该校航空学系的博士卡尔戴尔奇，他发明了一辆名叫“飞跃”的个人空中汽车。这名博士并没有把奖金直接拿回家，而是交到了泰拉夫加汽车公司，他希望能在2009年前把这项技术运用到生产中去。
这架新型交通工具到底属于会飞的汽车还是会跑的飞机?泰拉夫加公司给其下的原始定义其实是“能在路面开动的飞机",它必须在飞机场下降、伸缩双翼，或在路面上驾驶。
不过，是飞机是汽车都无所谓了，重要的是这款交通工具性能很好。这款飞行汽车若将机翼折起来就和SUV款休闲车很像，可以像普通汽车一样在马路上行驶。展开机翼时，他就能在空中飞行。“飞跃”在空中时，能够飞到30多米到150多米高。
它可以使用普通汽油为燃料，燃料箱容量是20加仑。该车在空中飞行时耗油量约为每小时15升，在地面行驶时耗油量为每小时8至10升。
麻省理工学院传导体实验室的Connie Cheng及LeonardoBonanni进行了一项新发明：聪明汤匙。
这一只聪明汤匙内部含有锌、金、曾纳二极管，以及铝制的感应器，可在汤匙搅拌食材的同时侦测食物的温度、酸度、盐度以及黏性，之后这些数据会被传送至主电脑作为分析以及提供下一步指示之用。
美国麻省理工学院媒体实验室公布其正在研发的100美元笔记本电脑的构想。这项研究是为了实现实验室主任尼古拉斯·格罗蓬特在今年达沃斯世界经济论坛上提出的全世界“一名儿童一台笔记本电脑”的教育目标而进行的。这款低价电脑将以Linux系统为基础，实现彩色全屏，配有多个USB接口，采用独创的电源设计，除不能进行大容量数据储存外，具备其他高价笔记本电脑的绝大部分功能。
麻省理工学院作为技术先导的大本营，他们的筛选申请入学者的资料方式也十分独特。学院运用信息技术，让计算机阅读申请材料，并打分。人，只用来检查计算机是否有误。
这一系列的材料都说明，麻省理工所坚持的是培养手脑并用的精英人才。在麻省人看来，一个人即使懂得许多高精技术，但不会动手，不会将理论运用于实际、科技运用于生产，那就称不上精英。
作为一所以培养高级科技人才、管理人才、工程师和技术人员为主的综合性大学，麻省理工鼓励学生活学活用，将自己所学的理论联系于实际的动手过程中，并在此期间直观地增进自己的理论知识。
麻省理工小百科
在2011年万维网里，科技宠儿摇篮的麻省理工以压倒性的胜利排名世界第一。泰晤士报教育增刊的世界大学排名中，麻省理工学院在总平均排名世界第二(仅次于哈佛大学),在科学技术方面排名世界第一，在工程科学方面排名世界第一，在自然科学方面排名世界第二，在社会科学方面排名世界第七。美国国家研究协会把麻省理工学院在美国大学的知名度排第一。